2月12日，江苏交通强省暨现代综合交通运输体系建设推进会议在南京召开，江苏省委书记娄勤俭出席并宣布年全省13市41个重大交通项目集中开工，其中，南通和扬州宣布的开工项目数最多，都是7个。
作为国内前列的经济强省，为贯彻十九大提出的交通强国的重大决策，江苏有责任有义务、有基础有条件走在全国前列，率先建成交通强省。根据规划，到年，江苏省将基本实现一日联通全球、半日通达全国、2小时畅行全省、各设区市1.5小时抵达南京。
当天，全省41个重大交通项目集中开工。公铁水空全面发力，包括铁路（含专、支线）74.6公里，新改建机场2处，高速公路公里，过江通道1座，还包括国省干线公路、航道港口码头、综合客运枢纽、物流园区等等，总投资.8亿元。
“轨道上的江苏”成为今年交通建设的主要目标，今年江苏力争开工宁淮铁路、北沿江高铁、沪苏湖铁路、通苏嘉铁路、沪通二期铁路，确保建成徐宿淮盐铁路主体工程公里，力争建成连淮扬镇铁路连淮段公里。明年底，基本形成江北干线铁路主骨架。今后几年，还将开工盐泰锡常宜铁路、宁宣铁路、合新铁路、镇宣铁路、扬镇宁马铁路、苏锡常快线等铁路项目。
今年江苏省交通建设重点项目
1
铁路
宁淮铁路
今年将确保宁淮铁路具备开工条件。项目北接徐宿淮盐、连淮扬镇等快速铁路，向南接入南京枢纽，是宿迁、连云港、淮安、盐城等苏北地区城市连接省会南京的快速客运通道，项目全长约公里，其中江苏境内公里，设计时速公里。建成后，宁淮间1小时通达，南京到所有设区市最终形成“1.5小时交通圈”。
北沿江高铁
今年要力争北沿江高铁尽早获批并开工建设。项目自上海引出，跨越崇明岛经南通、泰州、扬州、南京至合肥，全长约公里，江苏境内公里，设计时速公里，将成为江北沿江城市与南京、上海都市圈快速直达的快捷通道。
2
航空
南京禄口机场实现“双楼合璧”
朝着明年全省机场旅客吞吐量突破万人次的目标，东部机场集团排出了“计划书”。首先是加快推进南京禄口机场T1航站楼改扩建工程，确保今年底完成主体工程，明年上半年投用。届时，禄口机场将实现双航站楼的联合运行和双跑道的独立运行，优化旅客出行体验，可以保障年旅客吞吐量万人次。
2条城际铁路直通禄口机场
引入两条城际铁路，打造轨道上的机场。未来，从扬州出发，经镇江、南京至马鞍山的城际铁路，就将经过禄口机场，并在机场和宁淮宁宣城际铁路呈“十字”交叉。
南京有望实现直飞迪拜
面对群众反映强烈的航线不足问题，“十三五”期间，南京禄口机场致力于努力新开或加密至欧洲、澳洲、北美等地定期航班；增加“一带一路”沿线国家的通达性，争取开辟中东航线。今年禄口机场有望新开南京至迪拜等航线，加密南京至莫斯科等航班。
连云港新机场
连云港新机场是国家民航“十三五”规划项目，是国家发改委和交通运输部《重大交通基础设施三年行动计划》重点推进项目。年2月12日，连云港新机场开工建设，计划年建成投入使用。连云港新机场场址位于灌云县小伊乡，距东南侧灌云县直线距离约14千米，距市区直线距离约21.5千米，主要建设内容为一条长米的跑道，3万平方米航站楼和16个机位，配套业务用房5万平方米，满足旅客吞吐量万人次，货邮吞吐量2.4万吨，占地面积亩，总投资约40亿元。
3
过江通道
8座过江通道同时在建，缓解“过江难”
从省交通运输厅获悉，随着龙潭过江通道已经开工，目前江苏多公里的长江上，有8座过江通道同时在建。对照年已建在建超过30座的目标，江苏正倒排时序进度，规模化开工，快速化推进，尽快将“规划图”变为“设计图”“施工图”。未来几年中，我省还将开工南京上元门、七乡河，江阴第二、第三，润扬第二等过江通道，争取早日实现从“隔江相望”到“跨江融合”。
龙潭过江通道开工啦
连接南京与仪征的龙潭过江通道2月11日正式开建！龙潭过江通道项目起自仪征境内江北长江大堤，接过江通道北接线，向南跨越长江，经南京龙潭，止于S省道交叉处，接过江通道南接线。设计速度公里/小时，预计年建成通车，工期5年。规划中的南京到盐城高速公路、仪征至禄口机场高速公路均借由龙潭过江通道跨越长江。
南京4个重大交通项目开工
2月12日，南京有4个重大交通项目集中开工。分别是：国道绕越高速至仙隐北路段改扩建工程；省道江宁段改扩建工程；省道溧水段一期改扩建工程；国道龙华立交至张店枢纽段扩建工程。这4个项目总投.1亿元，是全市综合交通运输体系建设的重点项目。
国道绕越高速至仙隐北路段改扩建工程
项目起自南京绕越高速公路栖霞互通，向西沿既有国道改扩建，跨九乡河、仙境路、学海路和仙新路后至于仙隐北路交叉处，全长7.公里。全线采用主辅分离设计方案，主线按双向六车道一级公路标准改扩建，设计速度80公里/小时，辅道按双向六车道城市主干路标准扩建，设计速度50公里/小时。项目概算投资29.57亿元，主体工程计划年初启动建设，年底前建成通车。届时，市民驾车从栖霞前往苏南，借用国道改扩建后的城市主干道，将更加快捷。
国道龙华立交至张店枢纽段扩建工程
项目路起自浦口龙华立交西侧，严老路向西扩建，经在建的南京五桥北接线五里桥互通，至于张店枢纽，路线全长约7公里。项目全线采用一级公路标准扩建。起点至五里桥互通采用主辅分离设计方案，主线采用双向六车道高架桥，五里桥互通至终点采用双向八车道，主线设计速度公里/小时，辅道设计速度40公里/小时。项目投资估算20.73亿元，主体工程计划年上半年启动建设，年10月建成通车。建成后将大大缓解江北及整个南京地区往合肥方向的车辆出行压力。
省道溧水段一期改扩建工程
项目路线起自与规划1号路交叉处，向南沿老路拓宽改造，与S7轻轨、省道、省道交叉，上跨常合高速公路后，下穿溧水机场路、荷花路，跨越一干河后接上老路，利用老路扩建至荆山路，至于与洪张线交叉处，路线全长23.69公里。本项目采用一级公路标准，设计速度为80公里/小时，起点至南外环段，采用主辅分离断面型式，主线采用双向六车道；南外环路至终点段，采用双向六车道标准。项目概算投资约36.9亿元。主体工程已于年上半年启动建设，年10月建成通车。
省道江宁段改扩建工程
项目起自宁丹路雨花、江宁交界处，沿老路向南扩建，经禄口新城后，至于苏皖省界，工可批复全长32.公里。项目起点至绕越高速段按照六车道一级公路标准改扩建，设计速度80公里/小时，绕越高速至终点段按双向四车道一级公路标准改扩建，设计速度公里/小时。工可批复项目估算投资17.97亿元，项目主体工程计划年初启动建设，年底前建成通车。
（整理自南京发布、扬子晚报、江苏公共新闻等）
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