5月9日上午，仪征市交通运输局主要领导通过政府论坛与广大网友进行在线交流，听取并回复了部分网友对全市交通工作建议和意见。
关于十五里墩收费站撤除
问：十五里墩收费站到底拆不拆？
答：根据《江苏省收费公路管理条例》第十五条规定，“设区的市、县（市、区）人民政府对收费公路提出提前终止收费的，应当制定撤站方案，报省人民政府批准。撤站方案应当对人员安置、债务化解等作出具体安排”。截止目前为止，我们暂未收到任何有关提前撤站的通知。
关于综合客运枢纽
问：新客运枢纽何时能开建，为什么停了那么久？具体有什么规划？
答：仪征综合客运枢纽项目开工至目前累计完成投资额万元。已完成砌围墙和场地平整，正在进行桩基施工。桩基施工后进行基础工程施工，之后进行地上工程施工。预计今年7月底前进行地上工程施工，年竣工。
关于北门老汽车站的去留
问：新客运站建立之后老汽车站后续功能作用是什么？是直接拆除还是作为公交中转等等？
答：新客运站建成之后，北门老汽车站将迁移至新站，原老汽车站将予以拆除，同时拆除后的地块将结合城市发展特点和功能，进行统一规划，具体可向仪征市城建局（规划局）咨询。
关于宁启铁路仪征站恢复运营
问：仪征火车站何时拆除重建，现在北沿江还在纸上谈兵，线路站点仍未确定，难道就一定要等北沿江线路确定吗？就不能先拆除重建预留北沿江高铁线路的接入吗？
答：仪征宁启铁路电气化改造后，仪征客运站规模、条件及安全等不能满足相关要求，被上海铁路局停运至今，在此期间，我们也多次向上海铁路局等相关部门申请恢复仪征站运营，均未被采纳。
在我们与铁路部门积极努力争取下，已完成了宁启铁路仪征站站房改扩建工程可行性研究报告，通过了上海铁路局审查，并进行了施工图设计，并按要求与上海铁路局海安车务段新长铁路有限责任公司对接，商议了委托代建。
由于北沿江高铁建设早已提到议事日程，特别是年2月2日，受中国铁路总公司委托，中国铁路建设投资公司就《北沿江高铁预可、可研及勘察设计项目》招标公告正式发布，标志着北沿江高铁的建设前期工作已正式启动。
关于北沿江高铁仪征站位置
问：仪征高铁站有没有向东搬迁计划？仪征高铁站建好是否有配套的汽车客运站？
答：在北沿江高铁沿线走向、站址及设站形式未确定前就贸然改建现有宁启铁路仪征客运站，可能造成不必要的浪费和负面社会影响（北沿江高铁线路可能经过宁启客运站站房或其广场）。
为积极主动配合北沿江高铁的规划建设，我们提前邀请铁二院对北沿江高铁（仪征段）线型走向和站点设置进行了规划研究，将宁启铁路仪征动车站与未来的北沿江高铁站二站合一，并积极争取省、市铁路办支持，已获得中国铁路总公司、上海铁路局等相关领导们的基本认可。届时我们将进行公交配套。
关于国道仪征段改扩建
问：仪征国道全段设几处互通立交？何时建成？
答：国道仪征段改扩建设计方案共设置互通式立体交叉10处(不含国道新集互通)：
其中人民路互通、科研二路互通、新城互通、新城西互通、浦东路互通、胥浦河西路互通、管道公路互通、汉金大道互通、长山路互通为主线上跨的菱形互通，
新城西互通为利用现有双向四车道菱形互通拓宽成双向六车道菱形互通，
工农路互通为三层菱形互通，国道顶层上跨，被交路工农路最底层隧道下穿，互通地面平交渠化。
目前我局根据市委市政府工作要求，已开工建设汉金大道互通项目，下一步根据PPP入库更新时间和市政府工作安排，及时启动全线施工，计划于年底建成通车。
关于仪征交通前景规划
问：基于仪征在宁镇扬的地理位置及三市融合发展的趋势，市交通运输局有没有全局性的交通规划，为仪征城市定位及发展提供有力支撑？
答：我局年已编制《仪征交通运输“十三五”发展规划》，目前正在进行十三五中期评估，结合规划实施情况，深入分析是否需要对该规划进行修订调整。同时我局也正在积极配合扬州市交通运输局编制《扬州市综合交通运输体系规划（）》的编制工作。
我局积极推进仪征交通与南京、扬州交通融合发展，着力实现互联互通、快联快通，将坚持以项目为抓手，未来重点推进以下工作：
沪陕高速枣林湾互通
仪禄高速（包括龙潭过江通道）
宁盐高速
改扩建工程
南京绕越高速新篁互通连接线
国道仪征段
大新线（大仪至刘集段、开发区段）
桃青线（月塘段）
北沿江高铁
宁扬城际铁路
仪征综合客运枢纽等。
来源大仪妈政府论坛
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