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□本报记者刘玉琴实习生石月

三伏天，热浪滚滚，却正是高速公路施工的好时节。张春荣一大早从位于淮安的京沪高速公路改扩建指挥部赶到南京，先参加了一个房建工程评标会，接着又就机电项目的招标文件初稿听取专家意见，一整天忙得马不停蹄。

总投资多亿元的京沪高速公路改扩建工程正在紧锣密鼓推进，桥梁、房建、机电、防护等工程交叉施工，千头万绪。作为江苏京沪高速公路有限公司改扩建指挥部计划合同处的主要负责人，张春荣每天都在忙着招标采购、计量支付、履约考核等事务。虽然有26年的工作经验，他仍然觉得要不断学习才能履行好岗位职责。

此前，张春荣从事的是公路养护工作。年底，宁扬高速公路（当时叫江六高速）建成通车，张春荣担任宁扬高速管理处工程技术科科长，一干就是8年。

“那时的高速公路养护，除了路面维修使用机械设备，其他的专用设备并不是很多。比如下雪了，就临时在洒水车上装一个推雪板，把它当铲雪车来用。现在的宁扬高速养护中心里，光铲雪车就有6台，还有很多专业化养护设备。全省各条高速公路的养护标准化工区，都对设备配置有详细要求。江苏在国内首次提出‘集中养护’施工组织模式，有效减少对车辆通行的影响，我们的‘苏式养护’在全国交通系统是一个叫得响的品牌。”张春荣告诉记者。

高速公路重建更重养，只有及时到位的养护，才能让路况路貌长期保持高水准。在交通部组织的五年一次的全国干线公路养护管理检查中，江苏多次夺冠。张春荣分管的路段在“十二五”和“十三五”期间两次检查中都被抽中受检，至今，他对当年紧张细致的迎检工作记忆犹新：“解读国评标准，一遍遍上路做‘地毯式’的问题筛查，针对路基、路面、桥涵、绿化等九个大类对标提质整改……”

同样让他难忘并引以为豪的，还有年仪征服务区的扩建改造和年的京杭运河特大桥主塔维修加固。张春荣回忆说：“服务区改造要兼顾正常营业，工期紧、工序杂、施工点多。我那时就吃住在现场，与设计施工单位一起加班加点，最终按时保质完成了改造。第二年服务区成功入选全国首批百佳示范服务区。”而运河特大桥主塔维修，属于国内罕见、省内首次的双塔双索面砼斜拉桥加固工程，其顺利实施在国内具有示范意义。

“服务区创百佳先进个人”“抗冰雪保畅通先进个人”“养护先进个人”“撤站攻坚先进个人”……厚厚一沓荣誉证书记录着曾经的奋斗足迹。年底，全新的挑战又摆到张春荣面前。

“那天正在下雪，我上午还在养护中心开会组织扫雪保畅，中午突然接到通知，调我到京沪改扩建指挥部计划合同处工作。那时儿子上高三，马上就要高考，我却要离开扬州去淮安上班，工作内容也是全新的……”但最终张春荣没有把困难说出口，迅速到任。

经过一年半新岗位的历练，49岁的张春荣新添了不少白发。他探索招标采购管理新模式、推进招采程序标准化、促进合同管理规范化……卓有成效的工作，为京沪改扩建工程的高质量提供了保障，他自己也于今年4月荣获省五一劳动奖章。

年底，京沪高速将恢复双向四车道通行条件，全线双向八车道的改扩建工程预计将于明年底结束，届时，车行江苏高速路网的快捷舒适感又将更上层楼。

本文刊于《新华日报》8月24日4版

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