扬州曾经是中国运河第一城，但是随着京杭运河的衰败，春风十里扬州路的扬州也曾一度变得暗淡，以致于长期以来，全市无一条高铁。
而可歌可泣的是，现在出现在我们眼前的扬州，像极了正在崛起的中国：已经通车的宁启铁路、即将通车的连淮扬镇铁路、北沿江高铁，还有已经规划等待修建且意义不凡的京沪二线、宁扬城际和扬马城际。
看点
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多心酸，想到从前的扬州
从前的扬州有多繁华？
春风十里扬州路；烟花三月下扬州；腰缠千万贯，骑鹤下扬州；二十四桥明月夜……
从前的扬州就是如今的上海，但是随着水路的重要位置逐渐被陆路取代，曾经的繁华也一度不复存在，去扬州基本上就是颠簸的汽车+漫长的火车。
至今仍然深刻地记得年得从南京出发往返扬州路上的折腾，再快也需要一个半小时，再美的瘦西湖也没了精力去欣赏。
一江之隔的镇江早已经是沪宁线上的一员，苏南各个城市凭借着优越的交通优势大力发展产业经济，苏州，无锡，常州这三个曾经大家还平起平坐的城市早已经把扬州远远地甩在身后。
当这三个城市陆续通上地铁的时候，佛系的扬州人还在钟情于宜居之城这个头号，坐着慢悠悠的火车和大巴，在飞速发展的时代迈着悠闲而又魔鬼的步伐。
看点
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迈入高铁时代，崛起吧，我的扬州
没有产业的城市定然会造成人才的流失，而没有交通的城市定然也吸引不了产业。
但是就在短短的三年时间内，崛起的扬州正如正在崛起的中国，不得不让人刮目相看!
1、宁启铁路宁启铁路
年5月15日，扬州人民日夜期待的宁启铁路南京至南通段正式通车，扬州迎来了历史上第一条动车。南京到扬州的通车时间被历史性缩短，从扬州出发前往泰州，南通也只需要一个小时。年6月，南通至启动段将实现通车，宁启铁路将实现全面完工。
现在每天从南京出发的动车数量有17个班次，其中动车12班。
2、连淮扬镇铁路连淮扬镇铁路
连淮扬镇，顾名思义连接的是连云港、淮安、扬州、镇江四座城市，也是江苏省连接苏北、苏中、苏南地区的南北纵向主通道。
全线共设董集站、灌云站、灌南站、涟水站、淮安东站、宝应站、高邮北站、高邮高铁站、邵伯站、泰安站、江都站、扬州高铁站、镇江大港站、横山站、丹徒站和镇江站等16个站，在扬州范围内的就有7座。
连淮扬镇铁路全长约.2公里，全程设计行车速度为公里/小时，被喻为江苏高速铁路网的脊梁骨，打通的苏北、苏中、苏南的交通瓶颈。
年8月，连淮扬镇铁成立并于年获得批复。年12月，扬州先行开工段在全线率先开工建设，年9月连淮扬镇铁路全面施工。项目预计于年3月全线建成通车。
通车之后，扬州前往镇江的选择除了已有的润扬大桥，随着五峰山长江大桥的修建，扬州市民不仅可以选择乘坐动车直接前往镇江，开车的选择也多了一条路径。宁镇扬一体化进程将会被进一步推进。
公铁两用的五峰山长江大桥成为连接镇江与扬州的第二座大桥
根据江苏省发改委等部门公布的规划文件显示，连淮扬镇高铁扬州站将按照高铁枢纽规划，与南京南站、镇江南站一起成为江苏三大综合换乘中心。这就意味着，今后扬州东部交通枢纽将以连淮扬镇高铁枢纽站为依托，直接实现铁路、公路、航空客运和城市公共交通的零距离换乘，从而通过交通的率先跨江融合发展，更好地承接上海、苏南的产业转移，加快推进扬州发展。
3、北沿江高铁北沿江高铁
北沿江高铁：起于南京北站（江北新区）经南京市、仪征市、扬州市、泰州市、南通市、启东市、海门市、上海市，贯穿整个苏中地区。设计速度目标值公里/时，全线长约公里，总投资达亿。
虽然泰州-南通段走南线还是北线目前没有最终定论，但是无论怎么走都会经过扬州，项目预计将于今年开工建设。
北沿江通车之后，扬州到上海将会有直达高铁
北沿江高铁已经是确定建设的项目，项目建成之后，可以从扬州出发直接坐高铁前往上海，再也不需要从镇江或者南京进行转车，前往上海的时间将控制在2个小时以内。
除了利好扬州本地的交通，苏北的连云港和淮安想要前往上海最快的途径就是通过连淮扬镇高铁，经扬州到上海。扬州作为苏北与上海的交通枢纽，势必会迎来发展上的又一个巅峰。
京杭运河的历史仿佛在重演，只是这一次，扬州靠的是高铁。
看点
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无限展望，还有三条重磅铁路指日可待！
1、京沪高铁二线来源：百度百科
何为京沪二线？京沪二线是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路主通道中的第二纵
众做周知，京沪铁路是我国铁路目前为止唯一盈利的铁路，也是发客量最大的铁路。随着京沪一线的逐渐饱和，以及原有的京沪铁路大量的绕路，京沪高铁二线的规划被提上议程。
规划路线：北京－天津－黄骅－东营－潍坊－临沂－淮安－扬州－南通－上海
虽然具体的开工时间还未公布，但是从社会的白癜风怎样防治治疗白癜风哪个医院好
