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北沿江高铁是我国“八纵八横”高速客运通道中沿江通道重要组成部分；是长三角城际轨道交通网的骨干线路；是一条兼顾区际中长途客流与沿线城际客流的时速公里客运铁路专线；是江北沿江城市与南京、上海都市圈快速直达的快捷通道，也是贯彻落实“长江经济带”、“一带一路”及沿海开发等国家重大战略举措。北沿江高铁正在规划设计中，其走向江苏沿线市县十分重视。

仪征是长江北岸的一个滨江城市，也是宁镇扬几何中心的一个节点城市，北沿江高铁必然过境仪征。据了解，目前北沿江高铁过境仪征有两个方案（见下图）

一个是南线（蓝线）方案。这是去年9月下旬，在南京“北沿江高铁”可研评审会上，提出在仪征设站的方案。

另一个是北线（红线）方案。这是南京可研评审会后，有关方面提出与扬州火车站并站的方案。由于此方案过境仪征中山区月塘、刘集镇，无法设立仪征站。

看图比较两个方案可以发现：南线方案呈“一”字形走向，线型顺畅，可与仪征宁启铁路客运站并站，既造价经济，又可带动仪征、扬州南、江都的发展；北线方案呈“之”字“摇把”形走向，比南线长近七公里，还需要穿越仪征和扬州两个生态保护区，增加20万平方米高档住宅区的拆迁，增加投资二十亿左右，但可以与扬州火车站并站。

两个方案各有千秋。面对两个方案的两条线路，你觉得哪个好？