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　　长江南京以下12.5米深水航道建设二期工程自6月29日开工以来，进展顺利。由东华公司监理的仪征水道工艺复杂，日前进行的丁坝接岸软体排铺设工序关键，铺设难度大，其中Y3丁坝的坝根与世业洲岸边接壤，软体排铺设需从岸侧往水道侧铺设，排头紧挨堤脚，岸侧为原大堤堤脚，有部分的原抛石结构，铺排船锚缆布置难度较大，排头水深较浅，甲板下放幅度小，排头固定存在挑战。面对这些问题，监理部对施工工艺和施工安排进行了检查，围绕施工质量和安全，提出具体问题和施工单位一一讨论解决。

　　9月13号凌晨，天刚微亮，在海宏航工壹号铺排船上，吊机手正在把捆绑好的排布吊往甲板上进行卷排。现场施工人员和旁站监理早已立在甲板上进行检查，各项工作紧张有序地进行。与此同时，项目部临时调遣一台挖掘机，对大堤的坡脚进行原抛石结构的平整，确保排布不被破坏，同时在岸侧沿着排体宽度方向布置40根直径15cm的木桩，用Ф14mm的双股丙纶绳跟排头的系结环进行绑扎固定。岸侧缆绳采用穿越大堤，锚采用网兜石进行固定。6点10分，Y3—02B#排体77m的排布均匀整齐地卷在滚筒上。7点完成排头的丙纶绳与岸上木桩的固定，联锁片运输船靠泊就位。

　　随着各项工作准备妥当，现场技术主办一声令下，吊机手把联锁片一片一片地调往甲板的排布上进行绑扎，监理对丙纶绳绑扎和联锁片之间的间距进行检查。满足要求后进行下放沉排，由于准备充分，现场排头固定较好，没有出现排头偏离和走锚现象，排体实时检测并同时开展，图像显示排体水下形态较好，没有出现排体卷积褶皱，联锁片脱落等情况。

　　下午1点半，Y3—02B#软体排顺利完成铺设。我项目监理部高度重视，提前和施工单位进行了排体铺设前的技术准备，安全措施保障等工作，严格监督，确保了首张接岸软体排顺利完成，同时为丁坝接岸软体排铺设积累了经验，收集了相关的参数。

▲丁坝接岸软体排铺设现场

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