城市线路调整方案

1、线路拆分

1路（汽车站-土桥）线路长度31公里，发车间隔30分钟。1路作为城乡线穿越市区内部，即承担了市区和乡镇之间的客运需求，又实现了城市内部公共交通运输的功能。为明确公交线路类型和性质，减少城乡线对市区的客运交通影响，将1路拆分为市区段和城乡段两部分，同时缩短市区段、城乡段发车间隔。市区段线路走向为：浦西首末站-浦峰路-胥浦路-白沙路-浦东路-真州西路-真州东路-综合客运枢纽，市区段线路长度10公里。

图11路公交市区段走向图

2、线路改线

（1）2路

2路（汽车站-青山街道）线路长度19公里，发车间隔60分钟。考虑到客运站搬迁、增加大庆路公交线路覆盖等因素，将2路沿大庆路改线至南门首末站。线路走向为：南门首末站-渡江路-扬子西路-大庆路-真州路-长江路-浦西路-康大路-G南辅道-汉金路-锦绣路-枣林路-长山路-青山，线路长度19公里。

图22路公交市区段走向图

（2）6路

6路（农歌新村-十二圩办事处），发车间隔20分钟。建议调整线路走向为：农歌新村-大连路-解放路-建安路-古运河路-江城路-红旗路-建安路-沿江公路-闽泰大道-十二圩办事处，线路长度15.2公里。调整后原线路由7路覆盖。

图36路公交线路走向图

（3）7路

考虑到客运站搬迁，建议沿山河东路-工农北路-G-大庆北路-沿山河西路段取直，调整为沿山河东路-沿山河西路。医院东区分院、宝能城市广场公交线路覆盖，调整最终线路走向为：胥浦家园-石碑路-万年大道-沿山河路-江城路-真州东路-客运枢纽-真州路-建安路-解放路-S-国民路-红旗花苑，线路长度15公里。调整后建安路、古运河路未覆盖区域由6路覆盖。公交车夜间可至浦西首末站、城东停保场停车。

图47路公交线路走向图

（4）22路

22路（汽车站-化学工业园）线路长度20公里，发车间隔30-50分钟。考虑到客运站搬迁，建议22路沿真州东路改线至仪征综合客运枢纽，线路走向为：化工园区-万年南路-解放西路-西园北路-真州西路-真州东路-客运枢纽，线路长度为20km。线路延伸后，有效增加真州路公交线路覆盖，方便沿线居民至化学工业园通勤需求。

图路公交市区段走向图

3、线路延伸

（1）8路

8路（汽车站-南门站）线路长度4.7公里。考虑到曹山片区发展，增加曹山片区商业中心、体育公园以及曹山小学等重要节点公交线路覆盖，建议近期将8路向北延伸至美尼汽车生活广场，路边回车，线路长度增加至6公里。待城北公交停保场建成后延伸至城北停保场，有效衔接城北、老城、城南，增加S沿线居住小区、交警大队公交线路覆盖，线路长度增加至9公里。

图68路公交线路走向图

（2）9、10路

考虑到曹山片区发展，增加曹山片区商业中心、体育公园以及曹山小学等重要节点公交线路覆盖，建议近期将9、10路延伸至美尼汽车生活广场，线路长度13公里。待城北公交停保场建成后延伸至城北停保场，增加S沿线居住小区、交警大队公交线路覆盖，线路长度增加至16公里。

（1）9、10路原线路

（2）9、10路调整后线路

图79、10路公交线路走向图

（3）11路

原11路为汽车站-汽车站的公交环线，主要服务于西园路、万年大道、浦东路、石碑路沿线居住小区。考虑到政务服务中心搬迁，城南片区弘桥路周边新建居住小区，将11路向南延伸至沿江公路，同时考虑到综合客运枢纽站无直达市政府、步行街、仪征中学的公交线路，建议将11路向东延伸至综合客运枢纽。调整线路走向为：仪征综合客运枢纽-新S-解放路-西园路-国道辅路-万年大道-石碑路-浦东路-真州路-万年大道-沿江路-西园路-解放路-新S-仪征综合客运枢纽，线路长度21公里。

图路公交线路走向图

（4）15路

15路（胥浦客运站-东岳庙），东岳庙无场站。近期随着前进路东延，首末站由东岳庙调整至仪征综合客运枢纽，线路走向为：胥浦客运站-浦东路-长江东路-万年北路-前进西路-前进东路-文兴路-S-真州东路-仪征综合客运枢纽，线路长度增加至10.8公里。

延伸线路后将增加滨江新城公交覆盖，特别是加强四中、体育中心、技术学院、实验小学公交覆盖，同时加强滨江、老城、仪化片区联系，满足上学、就医需求。

图路公交线路走向图

4、线路新增

（1）胥浦客运站-仪征综合客运枢纽

该线路衔接滨江新城行政服务中心与老城商业中心，串联宝能城市广场、仪征市政府等政府机构、中医院、体育中心、政务服务中心等客流集散点，加强城东、老城、城北、仪化片区联系。线路走向为：综合客运枢纽-新S-解放路-大庆路-G辅道-万年北路-石碑路-浦东路-胥浦客运站，全长9公里。

图10胥浦客运站-仪征综合客运枢纽公交线路走向图

（2）城西停保场-仪征综合客运枢纽-三将花苑

该线路衔接城南、老城、城东片区，串联实验中学、实验小学、医院等客流集散点，加密前进路、东园路、真州东路、新S公交线路。线路走向为：城西停保场-解放西路-万年南路-前进路-东园北路-真州东路-综合客运枢纽-新S-三将花苑，全长12公里。

图11城西停保场-仪征综合客运枢纽-三将花苑公交线路走向图

（3）南门首末站—客运枢纽—汽车工业园

随着滨江新城的发展，特别是恒大小镇的入驻，有必要加强滨江新城片区与综合客运枢纽的快速衔接；同时通过对汽车工业园各企业调查，为满足汽车工业园员工通勤需求，建议增加汽车工业园公交线路覆盖。线路走向为：南门首末站-渡江路-扬子路-健康南路-红旗路-新S-综合客运枢纽-新S-天越大道-天宜大道-屹丰大道-申威路-东区二号路-众鑫路-联众路-宝昌路-东区五号路-东区五号路-人才公寓，全长18公里。

图12南门首末站—客运枢纽—汽车工业园公交线路走向图

（4）南门首末站-胥浦客运站

该线路衔接城南、城西、仪化片区，覆盖扬子西路、弘桥路、万年北路公交盲区，满足沿线居民出行需求，串联市二中、都会小学、仪征中学等客流集散点。远期可与宁扬城际万年大道站衔接。线路走向为：南门首末站-渡江路-扬子西路-西园南路-弘桥路-万年南路-万年北路-石碑路-浦东路-胥浦客运站，全长8公里。

图13南门首末站-胥浦客运站公交线路走向图

（5）仪征综合客运枢纽-南门首末站

近期：考虑到仪征汽车站搬迁至天宁大道，加强城南、老城、城东联系，串联都会小学、市二中、实验中学、实验小学、医院、中医院东区分院、五一公园等客流集散点。近期新增仪征综合客运枢纽-南门首末站公交线路，线路走向：仪征综合客运枢纽-真州东路-沿山河东路-石桥河西路-真州东路-东园路-前进西路-大庆南路-扬子路-渡江路-南门首末站，全长8.5公里。

远期：随着未来滨江新城的发展，江城路跨仪扬河桥、工农南路跨仪扬河大桥陆续建成，为提高滨江新城片区配套设施（四中、实验小学、技师学院）公交覆盖，方便沿线居住区居民出行，特别是未来恒大小镇的入驻，有必要加强滨江新城片区与仪征综合客运枢纽衔接，远期新增南门首末站-仪征综合客运枢纽公交线路，与近期线路形成教育环线，串联都会小学、市二中、实验小学、实验中学、四中、实验小学东区校、东区高级中学。公交环线将串联老城商业中心、行政服务中心、文化体育中心、新城商业中心。环线线路走向：仪征综合客运枢纽-真州东路-沿山河东路-石桥河西路-真州东路-东园路-前进西路-大庆南路-扬子路-渡江路-南门首末站-扬子路-工农南路跨仪扬河大桥-国民路-江城路-真州东路-仪征综合客运枢纽，总长度15.7公里。

图14仪征综合客运枢纽-南门首末站公交线路走向图

7.2.2城乡线调整方案

考虑到仪征汽车站搬迁至天宁大道综合客运枢纽，建议对城乡线首末站进行调整。

方案1：保留原有线路，将城乡线沿G延伸至综合客运枢纽（老S-G-综合客运枢纽），与城市线衔接，覆盖老S沿线居住区与厂区；

方案2：保留部分原有线路，沿老S、联众路、新S至仪征综合客运枢纽，覆盖老S沿线居住区与厂区，增加联众路沿线厂区公交覆盖；

方案3：将城乡线沿新S快速衔接至仪征综合客运枢纽，增加新S公交覆盖，方便沿线村镇居民出行。

图15城乡线（沪陕高速-宁海线）线路走向方案对比

（1）4路（汽车站-夏窑）、20路（汽车站-古井）

考虑到夏窑仅有一条城乡线通往仪征城区，建议4路沿老S-G延伸至仪征综合客运枢纽；考虑到客运枢纽搬迁，将20路截短至仪征综合客运枢纽。

图路公交线路走向图

图路公交线路走向图

（2）26路（汽车站-长兴）、28路（汽车站-张集）

考虑到长兴、张集仅有一条城乡线通往仪征城区，建议26路、28路沿老S-联众路-新S改线至仪征综合客运枢纽，满足沿线居民前往厂区上班需求。

图路公交线路走向图

图路公交线路走向图

（2）18路（汽车站-香沟）、18路（汽车站-大巷）

18路（香沟线、大巷线）均为仪征汽车站前往大仪镇的城乡线，建议将18路（香沟线）沿老S-G延伸至仪征综合客运枢纽，便于与城市线衔接；将18路（大巷线）沿新S改线至仪征综合客运枢纽，增加新S公交覆盖，方便沿线村镇居民出行。

图路公交线路走向图

图路公交线路走向图

（3）23路（汽车站-月塘）、19路（汽车站-移居）、19路（汽车站-大云）

23路、19路（移居线、大云线）均为仪征汽车站前往月塘镇的城乡线，建议将23路、19路（移居线）沿老S-G-新S改线至仪征综合客运枢纽，继续满足沿线居民前往厂区上班需求；将19路（大云线）沿新S改线至仪征综合客运枢纽，同时增加新S公交覆盖，方便沿线村镇居民出行。

图路公交线路走向图

图路公交线路走向图

（4）城乡新增线路：仪征综合客运枢纽——土桥

原1路（胥浦-土桥）已截短为城市1路（胥浦-仪征综合客运枢纽），需新增城乡线（仪征综合客运枢纽——土桥），线路长度19.7公里。

图21新增线路1公交线路走向图

调整后城乡线线路走向如下：

城乡线线路走向

1路城乡

客运枢纽—新城—新集—樟木桥—朴席—土桥

4路

客运枢纽—新S—G—老—恒华侨—新民—秦桥—邱云—夏窑

18路

客运枢纽—新S—G—老—陈集—大仪—香沟

客运枢纽—新—陈集—大仪—大巷

19路

客运枢纽—新S—G—老—谢集—月塘—移居

客运枢纽—新—谢集—月塘—大营

20路

客运枢纽—新—新—新—龙河—刘集—古井

23路

客运枢纽—新S—G—老—岔镇—小铜山—赵桥

26路

客运枢纽—新S—联众路—工农路—真州路—仪化—康大路—汉金大道—枣林湾—长兴

28路

客运枢纽—新S—联众路—龙岔路—龙河—老—三茅—张集

7.2.3城际线调整方案

城际线线路走向

77路

胥浦客运站—石碑路—万年北路—G—老—联众路—新S—天越大道—G南辅道—X—S—西部客运枢纽

99路

客运枢纽—G—万年大道—石碑路—胥浦客运站—子胥路—中兴路—康大路—芍药园—G—雄州地铁站

新增城际线路1

仪征综合客运枢纽-G-横梁-南京绕城高速-仙林羊山公园

新增城际线路2

扬州西部交通客运枢纽—天乐湖—枣林湾

1、77路延伸

仪征扬州77路是扬州公交集团的扬州公交进仪线路，仪征扬州77路公交车路线从西部客运枢纽出发，到达仪征汽车站，建议线路沿G、万年北路、石碑路延伸至胥浦客运站。

2、99路延伸

为推进公共服务共建共享，加快形成对接仪征、南京主枢纽、主景区、主城区之间实现快联快通的交通网络布局，深入推进宁镇扬一体化发展，7年我市开通仪征汽车站直达六合雄州地铁站公交班线，加大两地之间的经贸文化交流。随着仪征综合客运枢纽的建成，建议将99路延伸至综合客运枢纽。具体线路为：客运枢纽—G—万年大道—石碑路—胥浦客运站—子胥路—中兴路—康大路—芍药园—G—雄州地铁站，线路长度44公里。

图路公交线路走向图

3、新增城际线路1：仪征综合客运枢纽—南京仙林羊山公园

为满足市民日益多样化的出行需求，充分发挥仪征作为宁镇扬节点城市的地理优势，同时有效承接南京的中心辐射，建议在宁扬城际开通前，开通仪征综合客运枢纽—南京仙林羊山公园的宁扬同城化城际公交。具体线路走向：仪征综合客运枢纽-G-横梁-南京绕城高速-仙林羊山公园，长度60公里。

图23仪征综合客运枢纽—南京仙林羊山公园公交线路走向图

4、特色城际线路2：扬州西部交通客运枢纽—天乐湖

未来将在仪征枣林湾旅游度假核心区建设集“狂野世界”“山海奇幻”等旅游体验景区、主题度假酒店群、文化演艺和休闲度假小镇于一体的世界级文化旅游综合体；天乐湖由生态农业、休闲娱乐、温泉养生、养老度假四大板块组成，近几年发展迅猛，为更好地吸引扬州市区方向客流，满足扬州市民快速、便捷前往天乐湖、枣林湾游玩需求，建议远期开通扬州西部交通客运枢纽—天乐湖—枣林湾直达公交线路，长度约32公里。

图24扬州西部交通客运枢纽—天乐湖公交线路走向图

7.2.3规划方案汇总

近期保留6条、调整20条、新增8条。

远期初步考虑：

（1）延伸新增城市线路5形成仪征综合客运枢纽-南门首末站公交环线

（2）远期考虑新增扬州西部交通客运枢纽—天乐湖旅游公交线路

近期公交线网布局规划

从网络性能改善来讲，优化方案在现状基础上既对现状线路进行了优化，同时也增加了部分线路，尤其是滨江新城的覆盖线路。线网的平均密度得到了提高，米站点覆盖率、米站点覆盖率都得到了大幅提升。

从服务水平改善来讲，优化方案得到了较为明显的改善，调整了部分线路、增加公交车辆配置、缩短发车间隔后，公交平均运行车速得到了提升，出行时耗、高峰满载率以及换乘时间得到了降低。

来源：仪征发布