仪征客运枢纽是集公路客运、城际轨道、公交等多种交通方式于一体，是我市未来对外出行的主枢纽、城市客运总站。它的建设进度一直深受仪征市民的关心和热议。

目前最新施工进度：原本应该在今年6月竣工验收的客运枢纽，因受疫情影响，现在主要是A区售票大厅和候车厅一层地坪正在施工，主体跟外装饰还没有进场，包括外幕墙还没有进场。C区预应力灌浆才结束，剩余地面未施工，还有少部分墙体和地坪没有施工，主体框架已经结束了，D区司乘公寓大部分已经结束了，就剩楼梯，瓷砖没有贴，大理石没有贴和护栏没装。

图片来源：融仪征

1、仪征客运枢纽将在今年底完工，明年4月前启用！

仪征综合客运枢纽是我市“十大城建工程”和“民生幸福”工程之一，是我市未来对外出行的主枢纽、城市客运总站。该项目年底完成主体建筑，同时进行室外景观及室內装修等附属工程施工，预计今年年底完工，年4月前启用。

总投资约为3.6亿元的仪征综合客运枢纽位于仪征市滨江新城最北边，天宁大道东侧、国道南侧；建设内容包括，拟建客运车站、长途汽车停车场、公交首末站、旅游集散中心、维修用房、加油站（自用）、地下停车区、上下客平台等，配套建设充电桩等工程。仪征综合客运枢纽是我市未来对外出行的主枢纽、城市客运总站，公路客运、城乡公交、小气车、出租车、非机动车等多种交通方式于一体的综合客运枢纽。

年3月，根据项目桩基检测数据以及宁扬城际轻轨站点的调整，设计院正在对图纸进行优化

年8月，进场施工。

年6月，仪征综合客运枢纽项目完成了主体建筑结构封顶。

年12月，仪征新汽车站完成主体建筑，脚手架拆除。

年3月，即将开始室外景观及室內装修等附属工程施工。

2、北沿江高铁年底开工，仪征火车站是否能并站成功？

提到仪征新客运枢纽，就不得不提一下荒废的仪征火车站。估计很多人都不知道火车站在哪，需要通过地图查找。

有很多网友提问交运局，为何不把仪征火车站重建，交运局答复，北沿江高铁线路至今仍未确定，按照苏政发号文件精神，县级市原则只设一个铁路客运站，最好能争取让既有宁启铁路客运站未来将与北沿江高铁站并站。

1月15日，江苏省铁路办公室，对北沿江高铁的进展做出回应，计划今年9月前取得可研批复，年内开工建设。

3月18日，北沿江高铁站场土地综合开发现场会在泰州市召开，省铁路办、中铁上海局、中国铁设、省铁路集团，南京、扬州、泰州、南通、苏州等沿线各市（区）铁路部门及国土规划部门参加会议。

图片来源：最泰州

北沿江高铁泰州至南通段线路已逐渐明朗，泰州地区两个站点选址已获确认。

根据北沿江高铁项目可研报告，线路将在泰州境内设置两个站点，分别是泰州南站和黄桥站。关于这2个站点的方案仍在研究论证中。

北沿江高铁走向疑似方案示意图，图片来源：江苏铁路

现在扬州方面正在积极争取连淮扬镇与北沿江并站，仪征方面也在积极争取北沿江仪征站点，希望能够成功，毕竟等连淮扬镇开通，仪征将是扬州内唯一一个没有高铁站的县市。

3、仪征老汽车地块将建标志性建筑！

明年4月，世园会将要开园，到时来自世界各地的游客将汇聚仪征，一度仪征枣林湾的园艺盛景。届时仪征新客运站将担负起代表仪征城市形象的重要使命！另外仪征老客运站也将推出历史舞台，这块地也将焕发新的生机与活力。

今年1月，有网友爆料了两张关于曹山地区的规划图。

规划图显示，曹山地区总体呈现“高低错落、拥绿环抱布局，重塑门户空间秩序”。

规划图中的三座塔分别是：一塔——仪征之塔，总高m，位于现在的老北门汽车站地块。依照规划图所示的话，未来仪征又将迎来一波拆迁户。

二塔——智慧商业综合体，总高m，位于红叶小区北侧、原汇众地块。在最近的一次土拍中，该地块已被南京绿都房地产公司拍下。

根据项目规划要求，该地块内不仅要求建设住宅项目，还需建设一座自持2年、社会零售总额每年不低于1亿元人民币的大型购物中心。

三塔——金阳光商贸总体，也就是万达广场，总高m。去年10月28日，万达广场正式举行开工仪式，预计年正式开业。整个项目由22万方公寓、写字楼、酒店、以及11万方商业综合体和5万方金街组成。

作为仪征的桥头堡，曹山的地理位置一直不容小觑，纵观仪征的地理特点，仪征北区发展空间大，可塑性强！亿的万有项目落户枣林湾，仪征未来的版图规划必然将北区与枣林湾板块连成一边，而作为北区的门户，曹山地块的建设显得尤为重要，定会成为下一个滨江新城！