「本文来源：苏州交通广播」大家关心的新建沪渝蓉高铁（俗称为北沿江高铁）迎来重大进展日前国家发改委正式批复关于新建上海至南京至合肥高速铁路可行性研究报告北沿江高铁项目据介绍，项目起自上海市新建上海宝山站经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市接入既有合肥南站线路全长.6公里，其中新建铁路.9公里，利用既有铁路34.7公里，全线共设上海宝山、太仓、崇明、启东西、海门北、南通、如皋西、黄桥、泰州南、扬州东、仪征北、南京北、滁州、大墅、肥东、合肥南等16座车站，其中新建车站10座。铁路正线数目为双线设计速度达公里/小时规划远景年输送能力单向万人/年建设工期上海宝山站（含）至启东西站（不含）段7年启东西站（含）至合肥南站段5年该项目是国家中长期铁路网规划“八纵八横”之沿江高铁通道的主通道，是承担沿江通道川渝鄂皖地区直通上海及与江北沿线旅客交流、中西部地区与华东地区旅客交流的铁路客运通道，一条以路网功能为主、兼顾城际功能的高速铁路骨干线路。建成后，江苏江北沿线城市到上海的车程将缩短到1个小时回老家不必等长假周末就能说走就走啦苏州设一站，就在太仓！北沿江高铁在苏州境内设一站太仓站，是该铁路改建车站之一该站同时也是南沿江城际铁路的在建站并建联络线沟通沪通铁路一期根据之前的环评信息显示16座车站的位置如下上海宝山站上海宝山站位于上海市宝山区，北与G上海绕城高速紧邻，南与S20外环高速相距4.4公里，西与蕰川公路毗邻，东距长江3.9公里。车站位于宝山区城西一村附近。太仓站太仓站地处太仓市陆渡镇与浏河镇交界处，站中心里程为DK34+.。车站北距沪宜高速3.1公里，南距在建江南路2.6公里，西距陆渡线1.1公里，东距S省道5.5公里。太仓站是沪渝蓉高铁的中间站，按业务性质为客运站。崇明站崇明站位于崇明区西北城桥镇湾南村附近，北跨陈海公路和南横引河，东距崇明县城区1.5km，西跨江万公路，南距长江约3km。启东西站启东西站位于江苏省启东市北新镇、王鲍镇境内，东距启东市区11.8km，西距临江镇13.1km，南跨沿江公路，北距沪陕高速7km、紧邻S省道。海门北站海门北站位于江苏省海门市三星镇汇通村、益民村境内，南距海门市区13.3km，距离三星镇3.9km；北距通州区11.5km；东邻德海线（X县道）和圩角河。结合南通新机场选址，车站位于机场跑道南侧末端。南通站南通站新建沪渝蓉车场位于江苏省南通市北部港闸区幸福街道境内，与既有宁启铁路南通站并站设置，位于既有站车场北侧。南通站新建沪渝蓉车场西临幸福大道、东靠工农北路，北侧空地作为站前广场，站址距南通市主城区约6km。如皋西站如皋西站位于南通市如皋市吴窑镇北侧平田村，距离如皋市城区距离约15km，距离吴窑镇约2.3km。车站东、西侧分别邻靠通往如皋市区的G国道和S省道，北侧紧邻X县道和平田河，南侧紧邻通往吴窑镇的兴业路。黄桥站黄桥站位于江苏省泰州市泰兴市黄桥镇境内，位于东姜黄河以东，南邻野屋村，北靠渡船村。车站距离黄桥镇约2.5km，距离泰兴市约26km。泰州南站泰州南站位于江苏省泰州市南部医药高新区境内，位于东风快速路以东，泗白路以西，南邻姜高路（X县道），北靠前进村。车站距离泰州主城区约5.4公里。扬州东站新建扬州东站位于江苏省扬州市广陵区杭李庄，廖家沟和太平河东侧，文昌东路和新万福路之间，于连淮扬镇铁路上扬州东站西侧并站设置。车站中心里程为DK+.，对应连淮扬镇铁路里程为DK+。仪征北站仪征北站位于江苏省仪征市月塘镇小倪洼村，站址位于省道北侧和Y公路西侧，于四庄水库北侧设置，距离仪征市主城区约15km。南京北站新建南京北站位于南京市江北新区直管区内舟桥旅地块，G40沪陕高速以东，国道（浦泗路）以北，朱家山河以南。滁州站滁州站位于安徽省滁州市南谯区，距离滁州市中心6.7km，距全椒县城中心13.3km。大墅站大墅站位于全椒县西王镇蒋李村，车站北距西王镇10.6km，南距大墅镇7.2km。车站在全椒县城西北侧，距离全椒县城市中心31.3km。车站性质为中间站。肥东站肥东站是合宁铁路三等中间站，位于合肥市肥东县，北距县城中心2km。车站中心里程K+,上行距离大墅站49.9km，下行距离合肥南站21.6km，车站性质为中间站。合肥南站合肥南站是枢纽主要客运站，主要办理沪汉蓉通道（合武、合宁铁路）的始发终到、通过动车组旅客列车作业，以及合福高铁始发终到、通过动车组旅客列车作业。越来越密的高铁网络将大大改变苏州人的生活方式当老家和梦想中间只隔了1个小时大家的生活幸福感也将大大提升一起期待吧！素材来源：看苏州、南通发布等