好地研究员单倩倩综合整理
1.金鸡湖环湖步道工程将于10月1日对外开放
2.现代物流园开工仪式在甪直举行3.苏同黎公路快速化改造项目
4.高铁新城快速路连接线将于年底开工建设
5.江苏省政府规划全文公布：北沿江高铁南通（启东）—上海（崇明）线赫然在列！
6.国道苏州东段改扩建项目获批昆山中环将与苏州中环无缝对接
1.金鸡湖环湖步道工程将于10月1日对外开放金鸡湖环湖步道工程最新消息艺术中心桥、中塘河桥、中茵皇冠栈桥、金水湾栈桥、玲珑桥(凤凰泾桥)、玲珑湾区域计划9月底全面完工；整个项目计划年10月1日对外开放。这意味着这个国庆节，苏州人就可以散步在金鸡湖环湖步道上一览苏州最美天际线了！
金鸡湖环湖步道全长约14公里，工程在已经建成的环湖公共空间中进行改造和提升，在水岸边建立一个包括路径、节点及配套设施的步道系统。项目新建了玲珑桥（凤凰泾桥）、金水湾栈桥、中茵皇冠栈桥、艺术中心桥、中塘河桥5座桥梁，并在玲珑湾、风之园、小金鸡湖湿地等按新设计进行景观提升和改造。对于之前环湖景观节点之间的断点，也进行了打通和连接。
2.现代物流园开工仪式在甪直举行9月28日上午，苏州市现代农产品物流园暨苏同黎公路快速化改造项目开工仪式在吴中区甪直镇举行。成立于年的南环桥市场是苏州人难以忘怀的记忆。年搬迁至吴中区东方大道，经过20多年的发展历程，已发展成为长三角地区大型综合农产品骨干市场。
为进一步改进市场管理水平提升全市“菜篮子”质量满足市民对于高品质农产品需求经过通盘考虑、充分调研后，苏州市现代农产品物流园选址吴中区甪直镇。项目规划面积亩，分两期建设。
（1）物流园项目一期
面积亩，规划功能为市场交易和配套服务。其中，交易市场片区面积亩；商业配套服务区面积.51亩；道路等配套设施面积.49亩。
交易市场片区
新建市场总体目标以负载万人口的农产品消费需求为供应体量，具有规模大、品种全、现代化程度高、辐射能力强等特点。该片区集农产品交易、仓储、物流、信息、检测、加工为一体，是一个现代、绿色、智慧、便捷的国内一流农产品交易区。
商业配套区及市政道路基础设施
物流园一期商业配套区位于市场交易片区的北侧，包含配套住宅、酒店式公寓、大型超市及各类商铺等。
（2）物流园项目二期
面积亩，规划功能为仓储物流和加工贮藏。该项目建成后，将打造成为集农产品交易、物流仓储、质量检测、配套服务等功能于一体的苏州地区一级农产品批发集散中心。
3.苏同黎公路快速化改造项目苏同黎公路快速化改造项目，为苏州市现代农产品物流园提供更为便捷的交通服务，同时还是苏州快速路网体系的重要组成部分。
北起吴中区甪直镇车坊规划支路，沿苏同黎公路向南，至吴中区与吴江区分界处的大姚港。路线全长3.84公里，采用“高架桥梁主线+地面道路”形式。
总体计划至年建成通车，通车后，将有效衔接中环东线、绕城高速等交通干道，吴中、吴江和苏州工业园区，交通连接将更加紧密快捷。
4.高铁新城快速路连接线将于年底开工建设9月25日，苏州市规划局网站对高铁新城快速路连接线(常熟交界至凤阳路以南段)规划变更方案进行了公示。据悉，高铁新城快速路连接线将于年底开工建设。
根据公示，此次规划变更的内容包括地面道路(凤阳路以北)标准横断面调整、地面道路(沈周公路-凤阳路)车道规模调整、凤阳路交叉口车道规模调整、凤阳路南侧上下匝道外侧辅道调整以及北天河大桥西侧出口车道规模调整。
高铁新城快速路连接线(常熟交界至凤阳路以南段)是高铁新城片区重要的快速出行通道，同时也是连接苏州和常熟的重要通道，将快速连接相城区配套建设的国道高架和国道常熟南段快速化工程。项目的实施有利于推进苏州市高铁新城的建设，也能充分发挥干线公路快速化改造的整体效益，提高苏州和常熟之间的经济循环，带动两地的经济发展。
项目北起相城常熟交界处(北天河大桥南部)，以高架形式跨越沈周公路、绕城高速公路、凤阳路，止于凤阳路南侧。路线全长约1.8公里，按一级公路标准建设，设计速度为80公里/小时。主线高架为双向六车道，地面道路以凤阳路为界，南、北侧分别为双向六车道和双向四车道，在渭塘互通处预留喇叭形互通立交，远期实现与绕城高速公路的快速转换，凤阳路南侧设置一对上下匝道。工可批复总投资估算约8.3亿元。
高铁新城快速路连接线(常熟交界至凤阳路以南段)项目于年3月取得项目建议书批复，5月24日起规划方案在苏州市规划局网站进行公示，7月初取得取得了工可批复，将于年底开工建设。
5.江苏省政府规划全文公布：北沿江高铁南通（启东）—上海（崇明）线赫然在列！近日，省政府网站全文发布《江苏省长江经济带综合立体交通运输走廊规划（－年）》。
《规划》明确，将加快苏中、苏北高快速铁路网和苏南城际铁路网建设，强化以南京为中心的1.5小时高铁放射网建设。
《规划》中特别提到了对沿江城市群城际铁路网的建设，其中，两条经过南通的线路纳入《规划》。
这两条线路分别是：如东－南通－苏州－吴江－湖州线、南通（启东）－上海（崇明）线。
以提升南京首位度为重点，规划建设南京至淮安铁路、宁黄铁路、宁扬宁马铁路、南京－仪征－扬州线、南京－滁州线、南京－马鞍山线等；苏锡常地区以服务跨区域产业合作、积极承接上海经济辐射、增强无锡全国性综合交通枢纽功能为重点，强化跨江城镇组团和毗邻地区一体化衔接，规划建设泰兴－常州线、无锡－江阴－靖江线及无锡－宜兴线、如东－南通－苏州－吴江－湖州线、南通（启东）－上海（崇明）线。推进无锡硕放机场－张家港线规划研究。
如东－南通－苏州－吴江－湖州线
（示意图）
南通（启东）－上海（崇明）线
（示意图）
附：
—年—年省计划新开工交通项目
高快速铁路
连盐铁路、青连铁路、沪通铁路一期、连淮扬镇铁路、徐宿淮盐铁路、连徐高铁、盐城至南通铁路、上海至湖州铁路、沪通铁路二期、南沿江铁路、北沿江高铁、通苏嘉铁路、盐泰锡常宜铁路、合肥至新沂铁路、镇江至宣城铁路等项目。
淮安至新沂铁路、京沪高铁与宁启线联络线、沿海高铁连云港至盐城段、徐荷客专等项目。
城际铁路
建设南京至淮安铁路、宁黄铁路、无锡—江阴—靖江线（无锡至江阴段）及无锡—宜兴线，力争开工宁扬宁马铁路、泰兴—常州线、南京—仪征—扬州线、南京—句容线等项目。
常州—无锡—硕放机场—苏州线、南京—镇江—扬中线、南京—滁州线、南京—马鞍山线、苏州—淀山湖—上海线、如东—南通—苏州—吴江—湖州线、无锡—江阴—靖江线（江阴至靖江段）、硕放机场—常熟线—太仓—上海线、南通（启东）—上海（崇明）线等项目。
过江通道
沪通长江大桥、五峰山过江通道、南京长江五桥、和燕路过江通道、仙新路过江通道、常州至泰州过江通道、龙潭公路过江通道、建宁西路过江通道、上元门过江通道、南京地铁4号线二期过江通道等项目，力争开工建设江阴第三过江通道、江阴第二过江通道、润扬第二过江通道、锦文路过江通道等项目。
通沪（北沿江）过江通道、七乡河过江通道、汉中西路过江通道、苏通第二过江通道、张皋过江通道、张靖过江通道、宁仪城际铁路过江通道、崇海过江通道等项目。
预留项目
南京地铁13号线过江通道、南京地铁14号线过江通道、金山过江通道、仪征至龙潭过江通道、润扬第三过江通道、润扬第四过江通道、靖澄过江通道、海太过江通道等项目。
来源：南通日报
6.国道苏州东段改扩建项目获批昆山中环将与苏州中环无缝对接近日，国道苏州东段改扩建工程取得省政府用地批复，这意味着该工程的推进迈出重要一步，建成后将实现苏州中环与昆山中环快速衔接。
国道是苏州市重要的东西向国道，也是苏州联系上海的主要通道之一。
国道苏州东段项目路线起自昆山境内，即国道与童泾路交叉处，经昆山、苏州工业园区，止于星塘街交叉处，接国道苏州西段，路线全长约33公里，计划按一级公路标准建设，为主线双向六车道。
▲国道苏州东段扩建工程
国道苏州东段改扩建项目建成后对苏州市有四大利好：
国道外移，减少货车穿城干扰。由于现有国道(震川路)穿越正仪核心区，货车较多，交通运行混乱，国道苏州东段改扩建项目实施后可实现国道线位的外迁，减少重载车等货运交通对昆山西部核心片区的影响。
两环连接，完善快速路网。苏州、昆山两地中环均已建设，但是两环间缺少快速联系通道，项目建成后实现两环之间无缝对接，补充完善苏昆快速路网体系，方便两地市民快速、高效出行。
释放古城路，分流交通压力。目前，古城路既是国道、规划省道，还是昆山外环西线，过境交通和通勤交通叠加，交通压力巨大，项目建成后可分流过境交通，为外环西线快速化改造腾出空间。
新增互通，实现“高快”连接。现有绕城高速吴淞江工业园区收费站通过地面道路衔接，高峰期间路段拥堵严重，项目建成后可实现高速公路和城市快速路的“高快”连接，昆山中环快速路可通过高架无缝连接绕城高速吴淞江工业园区收费站。
▲扩建走向图
来源:昆山日报
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