作为今年十大民生工程之一的仪征市公共自行车租赁系统建设进展迅速，目前已进入后台调试阶段。

　　据悉，仪征市公共自行车租赁系统共规划布设50个站点，其中仪征主城区40个站点，仪化区域、滨江新城和城南片区10个站点，共放置自行车辆。现自行车已招标到位，负责运营管理的江苏普信达电子科技有限公司正在对后台进行调试，首批辆自行车计划于10月底投放。 　　依据公共自行车站点规划原则，市城管局聘请专业规划团队，根据“总体规划、分步实施”的原则，将公共自行车项目分两期建设。一期规划站点40个，规划范围在仪征市主城区，中心城区保持米一个站点，即每平方公里15个。一般区域保持—米一个站点，即每平方公里10个。根据公共自行车规划原则，以及实际选定的点位及交通状况和人口分布，一期拟投放公共自行车辆、40个站点控制器，投入使用1个办卡服务中心、1个管理调度中心、1个维修站。二期规划站点10个，以仪化区域、滨江新城和城南片区为主，投放公共自行车辆，并在一期基础上广泛征集市民意见建议，使布点更密更完善、更合理，主要覆盖居民社区、民生设施等点位，让老百姓出行更便捷。 　　仪征市公共自行车租赁系统运营管理，由政府采购中心通过统一招标，确定中标公司建设和运行，采用按自行车数量支付租赁费的形式购买企业服务，出台考核办法，通过对运营企业的服务质量进行考核，每半年支付服务费85%，15%作为全年考核费用，要求中标公司成立“公共自行车服务中心”进行日常维护管理。 　　市民通过办理“市民卡”开通租车功能，用车1小时内免费，1小时以上每增加小时加收1元（目的是防止长时间占用自行车，提高周转率，几乎零租金）。 　　资金投入的原则为财政投资，市场运作，分期购买外包，支出平均。该模式的特点是坚持政府主导、市场运作、企业管理的原则，政府通过政府采购中心向　社会公共招标，委托专业企业建设和运行管理，政府连续5年向企业购买服务。该模式政府财政支出较平均，而年支出较少，委托专业公司丰富完善系统，建设期短，运营稳定，因为运营公司的服务费与运营质量挂钩，运营效果较好，同时收支两条线，租车保证金上交财政。（林元润　黄兆成）