好消息！
南京北站终于要来了！
南京主城两大火车站给市民出行带来了便利
但是对江北居民而言
要想搭火车，还得过趟江
12月20日，官方发布最新消息
南京北站的位置首次明确
并计划于年建成
首次明确拟选址位置
12月20日，南京市江北新区枢纽经济发展管理办公室发布南京北站集疏运道路系统规划方案深化研究招标方案，南京北站的位置首次明确。
（图片来源：扬子晚报）
南京北站选址区域，位于浦泗路南、京沪铁路线北、宁启铁路疏解线东、地铁3号线林场车辆段西区域。相关工作人员表示，作为重要的铁路枢纽，南京北站建成后，不仅将与正在抓紧推进的宁扬城际进行有机衔接，还将形成舒适的换乘环境。
按照目前的初步设计，宁扬城际铁路起于南京市仙林副城的经天路站，止于扬州火车站，全长约59公里。线路分地下、高架、地面三种形式。目前，宁扬城际铁路的设计时速有望在公里的基础上有所提升，并优化沿线站点布局，建成后，将成为扬州至南京通勤化水平最高的交通方式，并直接与南京轨道交通网络相连，是宁镇扬同城化的关键工程。
计划于年建成
今年7月中旬，浦口区政府曾印发文件，明确了南京北站综合客运枢纽的建设起止时间为—年，拟投资亿元，列入南京“十三五”规划纲要。
1小时环宁都市圈要来了
南京北站是城市总体规划确定的集铁路、公路、城市轨道、公共交通为一体的综合性客运枢纽，未来这里将连通宁滁、宁淮、宁扬等城际轨道，以及北沿江高铁、宁启铁路、京沪铁路等铁路。
这个比肩南京南站的重大交通枢纽，建成之后将半小时通达滁州和扬州，真正意义上的1小时环宁都市圈呼之欲出。
宁淮城际铁路是宁淮连大通道内的快速城际铁路，徐州都市圈至南京都市圈的辅助客运通道。项目起于南京，终于淮安，途经天长、金湖、洪泽，全长约公里，速度目标值公里/小时。该线路建成后，将与连淮扬镇铁路实现无缝连接，经涟水站、灌南站、灌云站延伸至连云港站，构成宁淮连城际快速通道。
北沿江铁路又被称为江北的沪宁城际。根据此前规划，北沿江铁路自上海引出，跨越崇明岛至南通启东（海门），经南通、泰州、扬州至南京北站，线路全长约公里，等级为客运专线，设计时速目标值公里。就在12月初，省铁路办还发布了北沿江高铁预可、可研及勘察设计项目招标，意味着这条列入江苏"十三五"开建计划的铁路，离市民越来越近了。
“十三五”我市将建四大综合客运枢纽
“十三五”期间，我市将建四大综合客运枢纽。”相关工作人员告诉小编，通过现代化的综合客运枢纽建设，既能实现不同交通方式和线路间换乘设施设备在同一空间内集中布设，有效降低城市交通路网的复杂度，还能大大方便城市居民出行。
根据规划，我市将以连淮扬镇高铁扬州站、宝应站、高邮站和宁扬城际仪征站为基础，建设扬州东部客运枢纽、宝应客运枢纽、高邮客运枢纽、仪征客运枢纽，以实现枢纽内外交通的无缝衔接以及各种交通方式的高效换乘。据悉，四大综合客运枢纽项目包括1个大型枢纽和3个小型枢纽。
经了解，扬州东部客运枢纽为大型枢纽（连淮扬镇铁路扬州南站+一级汽车客运站），宝应客运枢纽（连淮扬镇铁路宝应站+一级汽车客运站）、高邮客运枢纽（连淮扬镇铁路高邮站+一级汽车客运站）、仪征客运枢纽（宁扬城际仪征站+一级汽车客运站）均为小型枢纽。
仪征综合客运枢纽年底前建成启用
“经过前期推进，仪征综合客运枢纽已进入开建‘倒计时’阶段。”据悉，为方便市民快速通达扬州主城区以及周边城市，仪征综合客运枢纽已完成了项目建议书批复、规划选址、招标等相关工作。相关工作人员表示，总投资约为3.44亿元的仪征市综合客运枢纽，位于仪征市滨江新城中心区，天宁大道东侧、新真州路北侧。
建设内容则包括拟建客运车站、长途汽车停车场、公交首末站、旅游集散中心、维修用房、加油站（自用）、地下停车区、上下客平台等，配套建设充电桩等工程。总用地面积平方米的仪征市综合客运枢纽，计划年底前建成启用。它是仪征市未来对外出行的主枢纽、城市客运总站，是集城际轨道、公路客运、城乡公交、小汽车、出租车、非机动车等多种交通方式于一体的综合客运枢纽。
