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年
注定是扬州的交通爆发年
除了确定将于下半年通车的连淮扬镇高铁
近日，北沿江高铁也传来了最新消息
在年9月国家铁路集团
进行可研报告审查以来
一直没有确切的消息传出
小七在无意中发现，年12月一篇《凌云纵笔起长卷》的时评热文中，其实已经公布了可研报告审查结果。
新华日报
据《新华日报》报道，年12月份在北京举行的北沿江高铁可研评审会“已形成可研评审意见”。
也就是说北沿江方案已经敲定
就等待具体实施了
而方案的具体细节
暂时还没有相关报道
大家非常关心的线路走向还没官方消息
不过小七在江苏城市论坛头条号
评论留言区发现了一个爆料
确定并站？扬州南站的计划取消？
近日，网友
君无戏言博主在江苏城市论坛头条号评论留言区爆料称，确切消息：北沿江高铁扬州站与现在的连淮扬镇铁路的扬州站并站。悬疑很久的关于设立扬州南站的计划取消。图片来源网络
而其实早在年6月，江苏省铁路办在南京组织召开北沿江高铁与连淮扬镇铁路互联互通方案座谈会。要求北沿江高铁设计单位抓紧深入研究北沿江高铁与连淮扬镇铁路互联互通方案，尽快形成方案。
一年后，也就是年6月，扬州市广陵区发布了《广陵区在深圳举行现代服务业招商推介会》，文中提到，扬州东部综合交通枢纽建成后将成为连淮扬镇高铁、北沿江高铁上的重要站点和城市的换乘中心。
图片来源：广陵发布
有分析认为，北沿江高铁扬州站与连淮扬镇铁路扬州站并站于扬州东符合扬州城市规划，如果新建南站，总里程比并站线路长，而且要新建站房铁路配套城市配套，投资远比并站大很多很多。客运作业不集中，旅客出行不方便。铁路管理和城市管理都没有并站方便，管理成本也高很多。
从上述消息及分析来看，北沿江高铁扬州站与连淮扬镇铁路扬州站并站于扬州东，当然这也只是分析，最终一切还需要等待官宣。
官方有关仪征设站问题，这样答复的！
此外，还有一个
